9月22日，我国首条跨海市域铁路——宁波至象山市域铁路正式开通运营。随着宁象线投入使用，宁波中心城区与象山半岛之间新增一条快速轨道交通通道，象山也由此结束长期没有轨道交通的历史。

宁象线北起宁波市鄞州区小洋江站，南至象山县大目湾站，全线长度61.45公里，共设置10座车站。线路采用4辆编组的市域A型列车，最高运行时速达到160公里。

这条线路的重要特点之一，是跨越象山港。列车运行过程中将驶过象山港跨海大桥，把宁波中心城区与象山半岛通过轨道交通连接起来。

宁象线开通后，甬象两地交通联系进一步加强。此前主要依靠公路交通的出行方式得到补充，轨道交通为两地居民通勤、商务往来以及旅游出行提供了新的选择。

从城市发展角度来看，市域铁路承担着连接中心城区与周边区域的重要功能。宁象线投入运营后，将进一步完善宁波南部区域轨道交通网络，加强宁波城区与象山之间的交通联系。

对于象山而言，这次通车也具有明显的交通节点意义。随着轨道交通正式进入象山半岛，区域综合交通条件得到进一步改善，居民出行方式更加丰富。

与此同时，轨道交通的建设和运营也有望进一步加强沿线区域之间的联系。随着人员往来更加便利，宁波都市圈南部区域在产业协作、公共服务以及文旅发展等方面的交流条件也将得到改善。

宁象线全长超过60公里，最高运行时速160公里，兼顾市域通勤与区域快速联系需求。线路跨越海域并连接宁波中心城区和象山半岛，也体现了市域铁路在都市圈交通体系中的连接作用。

从宁波都市圈发展来看，交通基础设施是促进区域协同的重要支撑。宁象线通车后，甬象两地之间的轨道交通联系正式建立，将进一步提升宁波都市圈南部区域的交通可达性。

随着列车正式投入运营，象山半岛也迎来了轨道交通时代。宁象线不仅是一条跨海铁路线路，也将成为连接宁波与象山的重要交通纽带，为区域协同发展提供新的交通支撑。