新华社北京12月15日电（记者 唐诗凝、周圆）15日，工业和信息化部正式附条件许可两家汽车企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，引发业界广泛关注。此次举措释放出我国智能网联汽车从技术验证迈向量产应用的新信号。
工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春表示，我国始终坚持安全为先，统筹推进智能网联汽车关键技术研发、测试验证、政策法规、场景应用等系统化机制。此次发布的L3级智能网联汽车产品，在企业能力、产品安全保障、测试验证等方面均经过系统评估，并限定使用主体和场景，为具备量产条件的产品提供准入许可，为逐步扩大应用场景奠定基础。
中国汽车标准化研究院总工程师孙航指出，本次“附条件”准入特别强调允许自动驾驶功能的路段限定在典型、低风险场景，实现“小切口起步”，确保新技术安全有序落地。
专家认为，伴随人工智能、大模型等技术加速上车，此次准入标志我国智能网联汽车准入和上路通行试点正式进入上路通行阶段。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，智能网联汽车作为跨学科、跨领域复杂系统，其成熟度不仅依赖技术突破，更需商业闭环验证。通过多部门构建“产品准入+上路通行”机制，联合制定规则、并行审查，为产业划定安全基线，留足创新空间。对行业而言，此次许可不仅是对技术成熟度的权威认可，也是回应社会对智慧出行期待的重要信号。L3级自动驾驶的落地，将推动产业链上下游从“供应关系”转向“共生关系”。
据了解，获准车型将由重庆和北京两家使用主体在相关区域开展上路通行试点。工业和信息化部将联合相关部门加强车辆运行监测和安全保障，总结经验，持续完善智能网联汽车准入管理和标准法规体系。
孙航指出，准入和试点工作将促进汽车生产企业安全过程保障能力及产品技术成熟，同时提供标准制定的实践经验，使准入流程更科学高效。瞿国春表示，将通过试点完善技术评估流程，探索全链条安全管理模式，有序推进先进技术安全应用。