9月19日至22日，第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆举行。展会面积达到19万平方米，共有1120家企业参展，超过100个全球摩托车和电动车品牌集中亮相，现场展示车辆超过3000台，并吸引来自80多个国家和地区的数千名海外采购商及专业观众。
从电动越野摩托车到复古电摩，再到城市通勤和高性能电摩，新能源车型成为本届展会的重要看点。与此同时，电池、电机、智能控制等核心零部件也受到海外采购商关注。
来自哥伦比亚的采购商埃尔南·奥尔古因在展会现场重点了解森蓝、缤森、凯威、虬龙等新能源摩托车品牌。他表示，电动摩托车市场正在展现出较大发展空间，拉美地区不断增长的交通需求也为中国电摩企业提供了新的市场机会。
重庆是中国重要的摩托车生产基地，产业规模和配套能力较为完善。目前，重庆已集聚60家规模以上摩托车整车企业和431家规模以上零部件企业，电动摩托车本地配套率超过60%。
数据显示，今年1至8月，重庆电动摩托车产量达到312.7万辆，同比增长63%；大排量休闲娱乐摩托车产量达到27.5万辆，同比增长54.5%。
传统燃油摩托车与新能源车型并行发展的格局正在形成。伴随整车企业加快转型，产业链上下游企业也持续推出新能源产品，电池、电机以及智能控制等领域的技术创新，为电动摩托车产业发展提供支撑。
新能源技术的发展正在改变摩托车产品形态。本届展会上，多款新能源车型进一步拓展使用场景，既覆盖城市日常通勤，也面向城际长途骑行、运动竞技等细分需求。
凯威集团旗下EZI品牌推出HYPEMAX等车型，台铃展示飞火流星X9等产品，进一步拓展新能源摩托车的应用场景。部分企业还将智能技术融入骑行装备和车辆系统，展会现场的头盔显示器等产品也吸引了观众体验。
在海外市场方面，新能源摩托车的出口范围持续扩大。阿波罗RFN竞技车型已经出口至81个国家和地区，重庆虬龙科技的越野电摩产品则销往60个国家和地区，年销量超过5万辆。
中国工程院院士陈清泉表示，汽车产业电动化积累的技术经验，可以为摩托车产业新能源转型提供借鉴。随着整车与电池技术不断成熟，电动摩托车产业正在迎来新的发展阶段。
新能源趋势也吸引更多摩托车企业加入。成立于2024年的张雪机车此前主要依靠大排量燃油摩托车拓展市场，如今已经开始推进电动摩托车研发。
企业创始人张雪表示，公司已经开展电摩产品研发，并看好这一发展方向。目前相关研发工作正在推进，同时企业已取得进入电动摩托车领域所需的相关准入条件。
从传统燃油车型向新能源产品延伸，反映出新能源技术正在从部分企业的产品尝试，逐渐成为摩托车行业转型的重要方向。
中国摩托车的国际市场布局也在不断深化。中国摩托车商会数据显示，2025年中国摩托车整车出口1336万辆，出口金额达到88.5亿美元，其中对拉美出口摩托车约670万辆，同比增长11%。
业内人士表示，中国摩托车企业的海外布局正在从单纯销售产品，逐步转向更加深入的本土化发展。随着当地交通需求、物流配送等市场不断扩大，电动摩托车有望获得更多应用场景。
重庆的出口数据同样呈现出新能源产品增长势头。今年上半年，重庆出口电动摩托车及脚踏车11.7万辆，同比增长130.5%；出口金额5.15亿元，同比增长66.6%。
从一场摩托车博览会，可以看到中国摩托车产业正在发生的变化。
一方面，新能源技术推动产品结构调整，电池、电机、智能控制等核心技术不断融入摩托车产业链；另一方面，中国企业加快拓展海外市场，产品从传统出口向品牌化、本土化方向延伸。
依托整车制造、零部件配套和智能研发等产业优势，重庆正在持续推动摩托车产业升级。随着新能源和智能化趋势进一步发展，中国摩托车企业也将在全球市场探索更多新的增长空间。